上杭建设中国新铜都须解决的几大问题

    上杭铜业基地建设正在如火如荼的进行中,亿元级、十亿元级的项目纷至沓来,可以说,未来几年将是上杭历史上大型生产性项目落地最频繁的时期。伴随国际铜价长期处于牛市和国内铜金属、铜制品需求的不断增长,上杭铜产业必将得到很大的发展。

    尽管如此,我们却不能不考虑发展铜产业将面临的一些问题。

    1.宣传问题。目前上杭铜业基地知名度还是非常小的,主要是市县媒体在宣传,省级媒体偶尔也会报道一些。既然已经决定建设中国新兴的铜业基地,就要注重宣传,打响上杭铜业知名度。当然,话不用说的太满,毕竟旁边还有规模更大德德兴铜矿和江西铜业,我们可以提出打造“东南铜都”,每年定期举行一些活动,吸引各大媒体参加,提升上杭在中国铜业界的地位,由政府主导的这项活动如果做大了,这还可以逐渐摆脱过分依赖紫金矿业招商的局面,拓宽资金来源渠道。

    2.资源问题。说到资源问题,可能有些人要笑了:上杭不是有两大铜矿吗,怎么还担心资源问题?的确,上杭铜资源是足够丰富了。但没有实现规模开采,储量大也没有用。按规划,紫金山铜矿十一五期间将达到3万吨/年的规模(目前规模为1.3万吨/年),中寮铜矿将达到1.3万吨/年规模(目前尚未开工建设)。这样的规模要支撑百亿产业还是不够的,因此外采铜资源将不可避免,但却又会受到第三个问题制约。

    3.交通问题。运输铜矿的最佳方式是火车——仅对上杭这种内陆地区而言。但上杭目前仅有赣龙铁路在东北角擦边而过。铜矿和工业区附近均无铁路,主要还是依靠国省道,特别是南岗工业区虽然地处城市规划区,但仅有杭永公路过境,远远称不上便利。还是需要进一步改善交通条件,特别是推动(上)杭梅(州)铁路的建设。

    4.征地问题。这么多项目要落户,用地规模将是惊人的。上杭这几年许多项目进度缓慢,很大一部分原因就在此 。征地工作的确比较棘手,补偿费高了,政府舍不得,低了,老百姓不干。这就很考验政府的智慧了,需要政府将眼光放长远一点,将工作做扎实了,给出比较合理的补偿,加快项目进度——而不是过分计较一时的得失。
  
    5.招工问题。未来几年,如果项目能按照预期落地投产的话,将吸纳数万工人,这么大的用工量,本县能否供应,这应该及早考虑。目前上杭出现了不少职业培训机构,这是一个好现象。政府也可以考虑加大职业技术学校的建设,培养相关行业的技术工人,提高工人素质。

    6.配套问题。南岗工业区现在职工公寓盖了不少了,但周边的商业娱乐休闲场所和文化教育设施却仍是空白,这对职工的生活将是几大的不便。而且,由于引进的主要是重工业,男职工居多,如何协调产业比例和职工性别比例也是要考虑的。

    7.环保问题。一个紫金山和悦洋矿就已经让杭城人心惶惶,如今更大规模的铜矿开发已经拉开序幕,如果在初始阶段不重视环保工作,日后的治理成本将更大,这已经众所皆知的,关键是落到实处。至于其他项目,尽管规划建设在杭城下游的南岗工业区,但该地处于棉花滩库区,江水自净能力极差,一旦造成污染,将严重影响下游百万人的饮水问题,这就不仅仅是上杭的问题了!

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Comments

交通的确是个问题,铁路在福建境内太让人无语了。绕着山跑,能快吗?

[ 引用 ]

fiorano 在 2007年09月17日 4:23 pm 说到:

交通的确是个问题,铁路在福建境内太让人无语了。绕着山跑,能快吗?

福建十一五期间还是有不少铁路大项目的。对厦外,巷子中砖瓦紧凑地接着淅淅沥沥的水滴。“滴答滴答下小雨了,种子说我要发芽,我要发芽。”记得初来时,我在小巷中门而言,厦深、龙厦和福厦高铁建成后,厦外,巷子中砖瓦紧凑地接着淅淅沥沥的水滴。“滴答滴答下小雨了,种子说我要发芽,我要发芽。”记得初来时,我在小巷中门将成为区域铁路枢纽地位。

[ 引用 ]
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