福建未来发展的几大支撑之小结篇
今天总算把这个系列的文章都给写完了，现在回过头一看，感到很惭愧，写的乱七八糟，尽管我并不打算将这个系列写成正儿八经的论文，但写成这副模样确实有点不象话，不过也只能表示遗憾，我的水平就这点啊。
按理说，福建拥有这么多优越的资源，不应该出现经济长期在较低水平增长的局面,与先进省市的差距是越来越大，而且是全方位的差距。突出的问题是福建没有真正的大产业，没有在全国范围具有极强竞争力的产业，突出表现为福建没有大企业。我在《产业篇》里只是选取了几个具有相对优势的产业，某些产业能否达到人们设想的水平还值得怀疑。
出现这个问题，一个很重要的原因是福建的交通设施上落后，改革开放以来，福建几乎是在一个半封闭状态下——即外向型经济高度发达，与国内其他省市以及省内各市之间的联系不够紧密。外资主导着福建二十多年来的发展，一旦外资流入方向改变了，转移到长三角和环渤海地区后，表现为实际利用外资额迅速跌落，进出口额低速增长，福建经济果然大受影响，增速连年下滑，当年的助推器功效不再。而民资也不能马上跟进补上，因为福建的民资力量相对来说还是比较弱的，民营企业规模普遍较小，品牌号召力不高，与浙江的民资相比差距就大了。因此，交通设施必须要有比较大的改善，前几年福建的高速公路建设是很拖沓的，甚至不如广西等地区，更不要和山东、江苏比了。这么多好港口，吞吐量还不如一个宁波港。现在还不奋起直追，更待何时？
上段提到民营企业的一些问题，原因很多，技术含量不高是一大因素，泉州那么多鞋都是低价销往国外。企业研发水平低，而福建本身著名高校或者其他科研单位就少，城市吸引力也不强，对引进高素质人才十分不利。推动人才战略应当引起重视。
此外，福建各市发展水平也是极不平衡，晋江一个县级市的GDP就超过省内五个地级市，更不用说人均水平了，那个差距就更大。山海协作搞了这么多年，成果不能说没有，但还是不大，只是零星的从新闻看到签一些协作协议。在市场经济条件下，这种政府启动的所谓协作的成效已经市大不如前了。要加强省内各城市的联系、合作，我更倾向于最近做的挺红火的“城市联盟”和“统一市场”这种形式，毕竟，简单的“帮扶”——即发达地区捐几个钱给欠发达地区，实在是杯水车薪啊，而且现在都讲”双赢”,单方的付出肯定是不持久的，效果也不会好。
福建发展的问题太多太复杂了，凭我这点水平，能说道这个份上也已经有力不从心的感觉了。这几天，系列文章发在我的博客和福建论坛上，点击率是相当高了，但看官们参与讨论的热情还是不高，回帖太少。真心希望关注福建、关注区域经济的朋友能参与讨论。
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